سوار بر قطار در کانادا


عزیزانی که نوشته های نگارنده را دنبال می کنند احتمالاً مطلع هستند که من ساکن شهری به نام چتم Chatham در جنوب غربی انتاریو Ontario پر جمعیت ترین استان کانادا هستم. از طرف دیگر به واسطه کار خودم مرتب به شهرهای دیگر کانادا بخصوص وینی پگ Winnipeg مرکز استان منیتوبا Manitoba و تورنتو Toronto مرکز استان انتاریو Ontario مسافرت می کنم. سفر به وینی پگ به دلیل دوری راه تقریباً بلااستثنا با هواپیما صورت می گیرد. ترجیحاً به فرودگاه لندن London انتاریو می روم و از آنجا هم دو ساعت پرواز تا وینی پگ است. اما وقتی پای مسافرت به تورنتو پیش می آید – بخصوص مرکز تورنتو Downtown و مرکز نورث یورک North York Centre جایی که دفتر تورنتو من قرار داد – روش مورد علاقه من برای سفر استفاده از قطار است. فاصله بین شهر ما و تورنتو حدود ۳۰۰ کیلومتر است. اگر بخواهم با خودروی شخصی مسافرت کنم حدود ۲ ساعت و ۴۵ دقیقه در راه هستم. علاوه بر خستگی راه این روش چندان هم ارزان تمام نمی شود. این روزها هر لیتر بنزین حدود یک دلار و ۱۵ سنت است (حال بماند که یکی دو روز است به یک دلار و بیست سنت هم رسیده است). در این مسیر باید حدود ۸۰ لیتر بنزین مصرف کنم (با احتساب سفر داخل شهر) که بیش از ۹۰ دلار می شود. وقتی هم به تورنتو می رسم باید حدود ۱۵ دلار هزینه پارکینگ پرداخت کنم. از مسایل مالی که بگذریم خطر جاده بخصوص هنگام زمستان کم نیست. برای مثال همین امروز که راهی تورنتو بودم طوفان برف سر گرفت. مطمئنم رانندگی در آن شرایط اصلاً خوشایند نیست.

سفر با قطار کمی گران تر تمام می شود (حدود ۱۵۰ دلار) اما مزایای خودش را دارد. مثلاً موقع سفر از چتم به تورنتو بیشتر راه را می خوابم که همین مسأله من را برای یک روز پر کار آماده می کند. معمولاً در روزهای حضور در تورنتو حداقل با ۵ الی ۶ نفر قرار ملاقات دارم که هر کدام مسایل خودش را دارد. من هم به عنوان مشاور مهاجرت یا به اصطلاح مرسوم ایرانی ها وکیل مهاجرت لازم است گوش هایم باز و حواسم سر جایش باشد تا وقتی هر یک از این عزیزان مسایل شخصی شان را مطرح می کنند بتوانم بهترین راه را پیش پایشان بگذارم. مهاجرت مسأله پیچیده ای است و چندین ماده و تبصره پشت هر تصمیمی قرار دارد. اگر حواست نباشد و همه مسایل را خوب نشنوی آن وقت خدای نکرده اشتباهی در تصمیم گیری ها رخ می دهد. حال بماند که مثلاً امروز اصلاً فرصت نکردم صبحانه بخورم و ناهار را هم در یک مهلت کمتر از سی دقیقه ای، ساعت دو و نیم بعد از ظهر با یک ساندویچ و جای شما خالی آب پرتقال سر هم آوردم.

بگذریم! از قطار می گفتم. خط راه آهن کانادا بیشتر از همه به صورت شرقی غربی گسترده شده است (به خاطر طبیعت شرقی غربی کانادا). این خط آهن از اقیانوس اطلس تا اقیانوس آرام را پوشش می دهد. دو سرویس عمده که برروی این خط تردد می کنند Via Rail (بخوانید ویا ریل) به معنای از طریق راه آهن و Canadian National Railroad یا CN (به معنای راه آهن ملی کانادا) نام دارند. اولی به کار حمل و نقل مسافر و دومی به کار حمل و نقل بار اشتغال دارد. قطارهای باری اینجا خیلی دیدنی است. طول بعضی از این قطارها به راحتی به سه کیلومتر می رسد! به طوری که با یک لوکوموتیو حرکت نمی کنند و گاه دو لوکوموتیو یا به قول اینها Engine این قطارها را می کشند. هر واگن Car این قطارها مقادیر قابل توجهی بار را حمل می کند مثلا چندین خودروی شخصی، تهجیزات مکانیکی، مواد خوراکی، نفت و … هر چه بار این قطارها بیشتر باشد معمولا سرعتشان هم کمتر است. خلاصه اگر موقع رانندگی پشت یکی از این قطارها گیر کنید بهتر است ماشینتان را خاموش کنید و دست به کار مطالعه روزنامه شوید!! (از شوخی گذشته کارهای خطرناک نکنید ها!!)

قطارهای ویا Via بسته به طول مسیر و تعداد مسافر از چند یا چندین واگن تشکیل شده اند. در مسیرهای کوتاه (کمتر از ۴ ساعت) داخل هر واگن صندلی ها به صورت ردیف های چهارتایی چیده شده که راهرویی از میان آنها می گذرد. دو صندلی در یک طرف راهرو و دو صندلی در طرف دیگر. در مسیرهای طولانی تر کوپه های مخصوص خواب هم وجود دارد که البته من به چشم خودم ندیده ام و تجربه ندارم. اگر بلیت معمولی Economy بخرید پذیرایی رایگان در کار نیست. در طول مسیر یکی دو بار با یک چرخ پر از خوراکی از انواع نوشیدنی و ساندویچ و تنقلات به سراغتان می آیند که اگر بخواهید نوش جان کنید باید در جیب مبارک را شل بفرمایید. یک فنجان قهوه ۲ دلار، یک ساندویچ ۶ دلار و الی آخر. در واگن های بیزنسی Business Class و درجه یک First Class خوراکی به رایگان سرو می شود (که البته قبلاً پول آن چند لا پهنا از شما دریافت می شود). نمی دانم که آیا در مسیرهای طولانی هم همین طور است یاخیر. همچنین نمی دانم که آیا در مسیرهای طولانی مثل فیلم های وسترن یک کوپه رستوران هم وجود دارد یا نه! اطلاع موثقی از این بابت ندارم.

از ویژگی های جالب قطارهای ویا این است که معمولا در همه واگن ها یک آبخوری کوچک، یک دستگاه تلفن عمومی، دو دستگاه دستشویی و مهم تر از همه اینترنت وایرلس پرسرعت Wi-Fi وجود دارد. در حال حاضر اینترنت رایگان است ولی به احتمال قوی تا تابستان ۲۰۱۱ پولی می شود. الان که این مطلب را تایپ می کنم داخل قطار هستم و از اینترنت رایگان استفاده می کنم. یک طورهایی احساس قرن بیست و یکمی به آدم دست می دهد. جالب اینجاست که در زیر پنجره های قطار پریز عادی برق وجود دارد (دو پریز برای دو صندلی). در نتیجه می توانید تلفن همراهتان را شارژ کنید یا لپ تاپتان را به برق وصل کنید که باتری اش تمام نشود. برقی که در اختیارتان قرار می گیرد مثل همه جای کانادا ۱۱۰ ولت است.

آخرین نکته اینکه اگر مثل من مرتب از قطار استفاده می کنید می توانید یک شماره دریافت کنید به نام Via Preference. خاصیت این شماره این است که هر بار سفر می کنید تعدادی امتیاز می گیرید. این امتیازات که برروی هم جمع بشود یک سفر رایگان مهمان ویا Via خواهید بود. هر چند وقت یک بار هم یک سری حراجی برای دارندگان این شماره ها راه اندازی می کنند که تشویقی باشد برای سفرهای بیشتر.

خلاصه اینکه هر وقت تشریف آوردید کانادا یا اگر در کانادا زندگی می کنید بد نیست شده یک بار سفر با قطار را تجربه کنید.

علیرضا پارسای

نوشته های دیگر:

دنباله

انجام کلیه خدمات مهاجرت

سلب مسؤولیت و کپی رایت

ثبت نام در خبرنامه وب سایت

نصب رایگان تولبار “مهاجران کانادا”

Share

, , , , , , ,

  1. #1 by lili on اسفند ۱۱, ۱۳۸۹ - ۱:۱۵ ق.ظ

    سلام جناب پارسا
    مثل همیشه مفید جذاب ومکفی

    • #2 by علیرضا پارسای on اسفند ۱۱, ۱۳۸۹ - ۹:۳۳ ق.ظ

      مرسی لی لی خانم

  2. #3 by علیرضا پارسای on اسفند ۹, ۱۳۸۹ - ۱۰:۰۱ ق.ظ

    والا چه عرض کنم آقای دکتر. امیدوارم موفق باشید.

  3. #4 by امین on اسفند ۹, ۱۳۸۹ - ۳:۴۷ ق.ظ

    سلام علیرضای عزیز

    واقعا اینگونه مطالب بسیار مفید هستند چون مارو بیشتر با فضای اونجا آشنا میکنه و در واقع احساس میکنیم که خودمون در اون شرایط قرار گرفتیم مخصوصا اینکه اگر در نوشته ها جرئیات بیشتر قرار گیرد مثل مثلا قیمتها یا مسائل اینچنینی . حال تصور بفرمایید اگر ویدئو کلیپ های بسیار کوتاهی هم دیده شود از اونجا چقدر مفید است . برای مثال من چند وقت پیش چند تا ویدیو کلیپ که در واقع مصاحبه با چند ایرانی مهاجر به کانادا بود رو دیدم که خیلی به نگاه بهترم نسبت به کانادا کمک کرد.

    متشکرم از زحماتتون دوست عزیز

    • #5 by علیرضا پارسای on اسفند ۹, ۱۳۸۹ - ۱۰:۰۰ ق.ظ

      مرسی امین خان. سعی می کنم در آینده از صدا و تصویر هم بهره ببرم. منتها برای اینکار احتمالا باید کسی را استخدام کنم چون حجم کار اجازه نمی دهد که این کار را خودم انجام بدهم.

      موفق باشید

  4. #6 by مهفام on اسفند ۸, ۱۳۸۹ - ۴:۱۱ ق.ظ

    آقای پارسای
    واقعا ازسایت و مطالب شما لذت میبرم
    از زحماتتون سپاسگذارم
    من دارم برای کبک اقدام میکنم. یکی از آشنایان در ادمونتون کانادا پیشنهاد کردند که مانی اوردر برام بفرستند ولی از طرفی بعضی ها میگن که بهتره از همین ایران تهیه کنم. ولی مانی اوردرهای تقلبی در ایران خیلی زیاد شده و به قیمت بالاتری هم میفروشند. شما در این رابطه میتونید منو راهنمایی کنید؟

    • #7 by علیرضا پارسای on اسفند ۸, ۱۳۸۹ - ۲:۰۲ ب.ظ

      سلام مهفام خانم

      متأسفانه بنده از وضعیت بازار ایران خبر ندارم ولی در مورد مشتری های خودمان اگر مایل باشند برایشان مانی اردر تهیه می کنیم و کارمزد خاصی هم نمی گیریم (بجز هزینه مانی ارد و پول رفت و آمد به بانک). اگر آشنای شما می تواند برای شما تهیه کند چرا که نه.

      موفق باشید

  5. #8 by ALi on اسفند ۷, ۱۳۸۹ - ۵:۴۵ ق.ظ

    اقا درد دلمان را با این نوشته ها تازه نکن. آخه چقدر ما حسرت بکشیم!!!!

    • #9 by علیرضا پارسای on اسفند ۷, ۱۳۸۹ - ۱:۴۹ ب.ظ

      خدا نکند علی آقا! چرا حسرت. من فقط قصدم اطلاع رسانی بود.

  6. #10 by nasim on اسفند ۷, ۱۳۸۹ - ۴:۴۴ ق.ظ

    ba salam.babate hame etelaati ke dar ektiare ma migzarid mamnoon.man va hamsaram mashghoole khundane french hastim jahate mohajerat be quebec.montazere name mosahebe hastim.vali hanuz dar morede search haye kari hich eghdami nakardim.aslan nemidoonim az koja bayad shoroo konim va ya inke kojaye canada ya quebec ba tavajoh be reshte ma (hardo licence bargh-mokhaberat) kare monasebi peyda mishe kard.mamnoon misham ma ro rahnamaee konin

    • #11 by علیرضا پارسای on اسفند ۷, ۱۳۸۹ - ۱:۴۸ ب.ظ

      سلام نسیم خانم

      برای کاریابی سلسله مقالات کاریابی بنده را دنبال کنید:
      http://www.mohajeran.ca/?page_id=4556

      اگر محبت کنید از این به بعد سوالاتتان را به فارسی تایپ کنید ممنون می شوم. اگر امکان تایپ ندارید از نوشته زیر کمک بگیرید:
      http://www.mohajeran.ca/?p=4056

      ارادتمند

  7. #12 by نوید on اسفند ۷, ۱۳۸۹ - ۲:۱۷ ق.ظ

    واقعا اینترنت بیسیم در قطار هم نعمت بزرگیه!!!! مهمترین حسن قطار ها پس همینه!!!! داشتم فرض میکردم تو قطار تبریز اگه بود چقد کیف داشت…

    موفق باشید

    • #13 by علیرضا پارسای on اسفند ۷, ۱۳۸۹ - ۱۲:۳۵ ب.ظ

      امیدوارم اونجا هم راه بیافته.

  8. #14 by کلانتر on اسفند ۷, ۱۳۸۹ - ۱:۱۸ ق.ظ

    جناب پارسای عزیز
    با سلام ، عرض ادب و احترام
    بنده هنوز هر روز صبحم رو با ایمیل ها و مقالات شما شروع میکنم و از این بابت واقعا” خوشحالم.
    خدمتتان عرض کنم من به اتفاق همسر و پسرم بزودی وارد مونتریال و پس از اقامت دو روزه عازم تورنتو خواهیم بود. در هر دو شهر هتل ها رو رزرو کرده و قصد داریم با قطار Via Rail از ایستگاه مرکزی مونتریال به تورنتو سفر کنیم ولی بدلیل مشکلی که اخیرا” در سایت Via Rail از ایران وجود دارد هنوز قادر به تهیه بلیط قطار مونتریال به تورنتو برای تاریخ مورد نظر نشده ایم.
    چند سؤال:
    ۱- آیا امکان تهیه بلیط Via Rail در روز ورود یا فردای آن از ایستگاه مرکزی مونتریال برای یک روز بعدش هست؟ دیر نخواهد شد؟
    ۲- با بار و بندیل (شش – هفت چمدان و ساک) ظرفیت بار در قطار برای هر نفر چقدر است؟ آیا در کلاس Economy و Business محدودیت بار تفاوتی دارد؟
    ۳- برای مسافت مونتریال به تورنتو با شرایط فوق، شما کدام را توصیه می فرمائیـد؟
    بسیار سپاسگزارم

    • #15 by علیرضا پارسای on اسفند ۷, ۱۳۸۹ - ۱۲:۳۲ ب.ظ

      سلام جناب کلانتر

      لطف دارید.

      ۱٫ معمولا همان روز هم می توانید بلیت را مستقیم تهیه بفرمایید ولی اگر از قبل اقدام کنید (به صورت آنلاین) تخفیف هم می گیرید.
      ۲٫ بعضی از قطارها سرویس دریافت چمدان دارند ولی در بیشتر قطارها همین طور چمدان هایتان را در بخش بار جلوی واگن قرار می دهید (داخل توری هایی که برای این کار پیش بینی شده است). به نظر من در این مورد حتما هماهنگ کنید. من دقیقا از بابت ظرفیت ها خبر ندارم ولی بعید می دانم فرقی بین آن دو کلاس باشد.
      ۳٫ فکر نمی کنم فرقی بکند. خوب البته بیزنسی راحت تر است ولی هزینه آن به مراتب بیشتر.

      موفق باشید

(will not be published)